深圳城市軌道22號線

一、施工背景
深圳城市軌道交通22號線是城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，北環(huán)大道沿線的底中層瀝青路面施工對于保障軌道交通的順利運(yùn)行以及提升道路整體性能具有關(guān)鍵意義。

二、施工準(zhǔn)備

1. 材料選取

• 瀝青材料嚴(yán)格按照深圳當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通流量要求進(jìn)行挑選?？紤]到深圳的高溫多雨天氣，選用高溫穩(wěn)定性好、抗水損害能力強(qiáng)的瀝青。集料方面，確保其質(zhì)地堅硬、潔凈，并且級配良好，以滿足底中層瀝青路面的結(jié)構(gòu)需求。
  2. 設(shè)備調(diào)試
• 對施工設(shè)備如瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等進(jìn)行全面調(diào)試。攤鋪機(jī)的螺旋布料器、振搗梁等部件要確保正常工作，保證瀝青混合料均勻攤鋪。壓路機(jī)的壓實(shí)功能和行駛速度控制系統(tǒng)需精確調(diào)試，以適應(yīng)不同壓實(shí)要求。

三、施工過程

1. 基層驗(yàn)收與處理

• 在底中層瀝青路面施工前，對基層進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。對基層的平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，若存在不達(dá)標(biāo)之處，及時進(jìn)行修復(fù)處理。同時，對基層表面進(jìn)行清掃和灑水濕潤，增強(qiáng)基層與瀝青層的粘結(jié)性。
  2. 瀝青混合料攤鋪
• 采用先進(jìn)的攤鋪機(jī)進(jìn)行底中層瀝青混合料的攤鋪。根據(jù)設(shè)計厚度設(shè)定攤鋪厚度參數(shù)，攤鋪速度控制在合理范圍，如2 – 4米/分鐘。在攤鋪過程中，時刻關(guān)注混合料的供應(yīng)情況，避免出現(xiàn)中斷攤鋪的現(xiàn)象。
  3. 壓實(shí)工作
• 初壓采用輕型壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行靜壓，速度控制在1 – 2千米/小時，靜壓1 – 2遍，初步穩(wěn)定瀝青混合料。復(fù)壓采用重型壓路機(jī)，以適當(dāng)?shù)恼駝宇l率和振幅進(jìn)行振壓，一般振壓3 – 4遍，速度在2 – 3千米/小時。終壓采用輕型壓路機(jī)靜壓，消除輪跡，保證路面平整度，靜壓1 – 2遍。

四、質(zhì)量控制與安全保障

1. 質(zhì)量控制

• 施工過程中，對瀝青混合料的溫度、油石比等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。對已施工的路面，按照規(guī)范要求進(jìn)行平整度、壓實(shí)度、厚度等檢測，平整度偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求的96%以上。
  2. 安全保障
• 在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，確保施工過程中的人員安全和道路交通安全。

通過科學(xué)規(guī)劃、精心施工和嚴(yán)格質(zhì)量控制，深圳城市軌道交通22號線北環(huán)大道底中層瀝青路面施工將高效、高質(zhì)量地完成，為城市軌道交通和道路通行提供堅實(shí)的基礎(chǔ)。

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